giresun üniversitesi Giresun University kerasus giresun gazete giresungazete giresun gazete giresun gazete net Giresun ışık Giresun Işık Gazete Gazete Işık gazetecilik giresun yerel haberler giresunhaber Giresun haber giresun yerel haberler giresun yerel gazete giresunsondakika giresun sondakika kazaolay sondakika giresun giresun belediyesi çotanak yeşilbeyaz giresunspor fotoğraf fotoğrafçılık piraziz bulancak dereli keşap espiye yağlıdere şebinkarahisar tirebolu alucra espiye bulancak camoluk şebinkarahisar tirebolu alucra espiye bulancak keşap
DOLAR
7,3734
EURO
8,9680
ALTIN
442,18
BIST
1.552
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Giresun
Parçalı Bulutlu
10°C
Giresun
10°C
Parçalı Bulutlu
Cuma Az Bulutlu
12°C
Cumartesi Az Bulutlu
14°C
Pazar Parçalı Bulutlu
16°C
Pazartesi Parçalı Bulutlu
17°C

CHP’den ilk kez biri konuştu!

İl Genel Meclisi CHP Grup Başkan Vekili Mehmet Yılmaz yapılması planlanan Güney Çevre Yolu, “Sahilin ortalama 1-2 km. den az paralelinden geçecek bir yolun trafik ve transit geçişin dışında özellikle Giresun şehrinin  gelişimine, genişlemesine  hiçbir hayrı olmayacaktır” dedi.

CHP’den ilk kez biri konuştu!

İl Genel Meclisinde konuyla ilgili bir konuşma yapan Başkan Vekili Mehmet Yılmaz, “1990’lı yıllarda başlatılan Samsun_ Sarp duble yolu  proje hataları ve tercihleri  bugün bizi özellikle  Giresun’umuzu,   daha üstünden 20 yıl geçmeden 2.bir çevre yoluna mahkum etmiştir. Samsun –Sarp yolunun ilk planlama ve projelendirilme çalışmaları 300m kotundan tünel ve viyadüklerle Karadeniz’e dokunmadan geçecek şekilde yapılmıştır. Ancak maliyetler bahane edilerek bu proje maalesef deniz dolgusuna çevrilmiş ve o muhteşem kıyılarımız ve koylarımız yok edilmiş, pek çok insanımızda bu yolda canını vermiştir. Projenin  sahil bandına indirilmesinin rakamsal gerekçesi  olarak, deniz dolgusunun  birim fiyatının , yukarıdan geçecek yolun birim fiyatının yarısı olduğu öngörülmüş ,ancak ne acıdır ki bu yol AKP hükümeti döneminde bitirildiğinde maliyetin aynı olduğu yani  bizi denizimizden  koparan ,bizi demir korkulukların ardında yarı açık cezaevine kapatan bu yolun birim maliyetinin de aynı olduğu ortaya çıkmıştır. Çok önemli yaşam alanlarımızı ve deniz kültürümüzü elimizden alan bu yanlış yol güzergahı, şehiriçi trafik karmaşasını daha da arttırmış, Giresun şehri daha da sıkışmıştır. Samsun –Sarp yolu ile sağlanamayan derinlik, şimdi planlanan Giresun Çevre yolu projesi ile pekala sağlanabilirdi” şeklinde konuştu.

“ÇEVRE YOLU DERİNLİK KAZANDIRMALI”

“3 yıl  önce yine bu mecliste yaptığım sunumda, yeni yapılacak 47 km  ve 41 km si Giresun il sınırlarında yer alan bu yolun 1.Alternatif geçişi derinlik açısından bizim için en uygun görülenidir” diyen Mehmet Yılmaz, “Bu yol ne kadar güneye kaydırılırsa, sahil şeridine sıkışmış Giresun şehrinin  gelişimi, yeni yerleşim alanlarının doğması, turistik ve ekonomik faaliyetlerin   artması daha da hızlanacaktır. Bu yolun, transit trafiği şehir dışına atmasının, güvenlik ve zaman kaybının önlenmesinden çok daha önemli tarafı, daha fazla güneyden geçerek şehre büyük bir derinlik kazandırması olmalıdır demiştik. 1.alternatif proje Piraziz girişli, sahil yolunun yaklaşık 5 km. güneyin den geçmekte, Bulancak ve Giresun Merkezden sonra Keşap’tan çıkmaktadır.   Şimdi uygulanacağı söylenen 2.Alternatif ise; Gülyalı girişli, Keşap  Kulak mevkii yakınlarından çıkan özellikle  Giresun  merkez geçişinde 1-2 km. civarında  bir derinliği olan  güzergah,  proje için seçilmiştir” ifadelerine yer verdi.

“GİRESUN’A GELİNCE EKONOMİK DÜŞÜNCELER AKLA GELİYOR”

Yılmaz konuşmasında şunlara yer verdi; “CHP grubu olarak, Sahil yolunda geçmişte yapılan deniz dolgusu hatasının, 2.Alternatif güzergâhın seçilmesi ile de tekrar edildiğini belirtmek ve AKP iktidarını uyarmak istiyoruz. Yine sert zemin, yine mali ve ekonomik gerekçeler bahane ediliyor Giresun için.  Oysaki yanı başı komşularımızda, muhteşem derinlikte, muhteşem tünel ve viyadüklerle geçilen Çevre Yolları yapılırken bu mali ve ekonomik gerekçeler düşünülmüyor her nedense.  Sahilin ortalama 1-2 km. den az paralelinden geçecek bir yolun trafik ve transit geçişin dışında özellikle Giresun şehrinin gelişimine, genişlemesine hiçbir hayrı olmayacaktır. Yol yakınken, bu hatadan dönülmelidir. 1.Alternatif proje Giresun için en uygun olanıdır. Giriş ve çıkışlar yeniden revize edilebilir. Ordu Gülyalı’da bu projeye itiraz var ise, başlangıç bizim sınırlarımız içine yani Piraziz’e alınabilir.  Ancak derinlikten asla ve asla taviz verilemez.   Güney Çevre Yolu projesi için yaptığımız bir diğer önemli önerimiz de, yolun çıkışının Armelit’ten öteye taşınmasıdır. Samsun-Sarp yolunun deniz seviyesine indirilmesinin hatasının düzeltilmesi, ancak bu yolun, güzergâhtaki Ordu-Giresun-Trabzon-Rize illerinin yeni çevre yollarının gelecekte birbirleriyle eklemlenmesi hesap edilerek yeni bir kotta yani derinlikte planlanması ile mümkün olacaktır. Bu illerin içinde en geride kalan Giresun etabı çok büyük bir hızla yeniden revize edilmeli ve yeni Samsun-Sarp geçişine ilerde bağlanması kolaylaştırılmalıdır.”

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.